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「JR総連は革マル」は本当か？Vol.1「JR総連革マル派幹部は拉致された」

　JR総連＝革マル派という断定のもとに、週刊誌・マスコミがJR北海道問題などを取り上げているが、これは少々疑問である。これについては私どもの記事にも書いたが（JR北海道不祥事「革マル派」に隠れてしまった本当の理由を参照して頂きたい）、これは現状を知らないライターが公安関係者からの情報にもとづいて書いた記事であろう。だがそのことによって、解明すべき事故の本質が覆い隠されてしまうことがあってはならない。そこで、JR総連と革マル派の関係について省察してみる。

 　革マル派はその全盛期、1970年代において、国鉄（現・JR）の中に大きく根を張っていた。とくに機関士・運転士が所属していた約6万人の動力車労働組合は、千葉と新潟をのぞいてほぼ全国的に革マル派系といわれており、そのほとんどが同派の集会やデモに参加していた。その中で革マル派のいわゆるフラクションメンバー（活動家）は約5000人。彼らは革マル派機関紙「解放」、季刊誌「共産主義者」（現在は「新世界」）の定期購読者であり、カンパ（給料の3割、ボーナスの5割）をしていたといわれている。当時の状況を知る元国鉄労働組合の革マル派中堅幹部の話を聞いてみた。

ＪＲ北海道不祥事「革マル派」に隠れてしまった本当の理由

　レール幅の基準値超え、運転手の覚せい剤使用、出火、発煙など次々に不祥事が明るみになったＪＲ北海道だが、問題は今に始まったことではない。2011年5月にも石勝線のトンネル内で脱線火災事故が発生。幸い乗客約250人は無事だったが一歩間違えれば大惨事となった事故である。この時、国交省から業務改善命令を受けて再発防止策を出したものの、その後もトラブルは絶えず、何度も再発防止策を打ち出してきた。にもかかわらず、なぜ、事故やトラブルに歯止めが掛からないのか？革マルの影響下にある労組が原因だと言われているが、コトはそう単純ではなさそうだ。

カネボウ白班問題は「意図的な隠蔽」？マスコミが詳細を報じないワケ

　１０月時点で、被害者が１万４０００人超えたカネボウ白班問題。同社の美白化粧品のなかに含まれているロドデノールによって、顔や手に白いまだらができてしまったというものだが、先月発表された「第三者調査」では、問題発覚以前から被害者の声が多数寄せられていたにもかかわらず、社内で放置されてきたという杜撰な実態が明らかに なった。

「第三者調査」の報告書では、親会社・花王から導入された「エコーシステム」（苦情や意見を統合するシステム） が正しく運用できていなかったとか、白班にいち早く気づいていたビューティカウンセラー（店頭販売員）の声が社 内に反映されなかったなど、様々な原因が指摘されているが、中でも問題なのが苦情が持ち込まれた先だ。それを知ればマスコミから「隠蔽」の声が上がってもいいはずだが、それにはワケがあるようで・・・